Como um adultoequipamento de transporte de materiais a granel, as peças do transportador de correia formaram um formato padrão, e o formato foi revisado diversas vezes de acordo com os problemas que surgem na produção e no uso, e evoluiu para o agora bem conhecido tipo DTII (A) [1]. No projeto do sistema, o transportador de correia tipo DTII (A) tem estrutura razoável e fabricação simples, e o padrão unificado simplificou muito o projeto e o processo de fabricação, e seu formato é amplamente reconhecido pela indústria de transportadores de correia. No uso real de transportadores de correia de longa distância, grande capacidade e grande largura de banda, o conjunto de rolos do transportador de correia tipo DTII (A) apareceu o fenômeno de fita de desgaste, que é causado pela folga entre o rolo do meio e o rolo lateral do conjunto de rolos, e a superfície não funcional da fita passa repetidamente pela folga do rolo no processo de grande capacidade e transporte de longa distância. Na mesma posição por um longo tempo sofre de extrusão, arranhões, faz com que a fita se desgaste em um sulco profundo, até o descarte precoce, não só reduz o fator de segurança do sistema de transporte, mas também faz com que o custo de uso do usuário aumente.
1. Estrutura do rolo em forma de "U" 2. pilar central 3. rolo central 4. rolo lateral 5. placa de conexão 6. pilar lateral
GCS "conjunto de polia intermediária offset U", o rolo do meio do conjunto de rolos normal é deslocado na direção oposta da fita, e os rolos laterais ficam próximos ao centro vertical do conjunto de rolos, de modo que o rolo do meio e os rolos laterais ficam parcialmente sobrepostos ao longo da direção da fita, o que resolve habilmente o problema de que o espaço entre o rolo do meio e os rolos laterais do conjunto de rolos arranha a fita.
A travessa do conjunto de rolos em U deslocados foi alterada para tubo redondo, o que torna o novo conjunto de rolos de inclinação frontal mais leve na mesma condição de força, e a placa de cartão é colocada na ranhura do pilar lateral da estrutura do rolo para evitar que o rolo caia.
O conjunto de rolos em formato de calha deslocada adota o corpo da estrutura em forma de "U" de tubo de aço, aquece o tubo de aço sem costura, dobra-o no formato projetado pela máquina de dobra, solda o pilar central e o pilar lateral na posição projetada do corpo da estrutura em forma de "U", respectivamente, afunda a estrutura em forma de "U" como um todo e, em seguida, dobra-a na posição projetada do corpo da estrutura em forma de "U". A estrutura em forma de "U" é afundada como um todo e conectada à estrutura central da correia transportadora através da placa de conexão. Este tipo de estrutura de rolos reduz o centro de gravidade geral do grupo de rolos e minimiza o momento de tombamento do grupo de rolos causado pela resistência ao atrito da fita.
Cerca de 50% do peso da fita e do material são suportados pelo rolo central. O momento de tombamento gerado pela resistência ao atrito da fita ao longo da direção de deslocamento da correia transportadora é compensado pelo momento gerado pelo peso da fita e do material suportado pelo rolo central, o que minimiza o momento geral do conjunto de rolos e mantém a estabilidade do conjunto de rolos. O momento dos rolos como um todo é reduzido ao mínimo, de modo a manter a estabilidade do estado de tensão dos rolos e evitar o fenômeno de "colapso" dos rolos.
Casos de Sucesso
A GCS reserva-se o direito de alterar dimensões e dados críticos a qualquer momento, sem aviso prévio. Os clientes devem garantir que recebem os desenhos certificados da GCS antes de finalizar os detalhes do projeto.
Horário da publicação: 08/02/2023